Rond 1850 werd een Nederlands scheepstype in Baasrode geïntroduceerd en aangepast aan de lokale behoeften: de botter. Botters werden op de vroegere Zuiderzee ingezet om te vissen op allerlei vissoorten, afhankelijk van het seizoen. De afmetingen varieerden van 13m tot 15,50m. Het waren zeilschepen, uitgerust met een bun, een nat ruim, en een steekmast. De Baasroodse nijveraars pasten de schepen aan hun eigen doelstellingen: het vervoer van paling. Omwille van de vaste oeververbinding in Temse werden de aangekochte schepen omgebouwd met een “strijkende” mast; de nieuwe schepen werden groter, tot een lengte van 18 meter. Na Wereldoorlog I verdwenen de Baasroodse botters uit beeld, oorzaak was de ernstige vervuiling van het Scheldewater. Zij zijn echter nooit uit de Baasroodse geesten verdwenen, zij kregen zelfs een straat naar hen vernoemd. In 2009 besliste de VZW Scheepvaartmuseum Baasrode een replica te bouwen van de botter “Rosalie” van Jan Verheyen, zoon van Philippe Verheyen, burgemeester van Baasrode. Op 10 april 2010 werd, onder massale belangstelling, de kiel gelegd. In september 2019 was de bouw zover gevorderd dat er moest gedacht worden aan de aanschaf van de motor. Hiervoor viel de keuze op een Volvo-Penta D4 van 175pk. Meteen werd Volvo-Penta één van onze hoofdsponsors.