Scheepvaartmuseum Baasrode vzw
Sint-Ursmarusstraat 137
9200 Baasrode
Telefoon: +32 (0)52 46 31 28 of Gsm: +32 (0)476 27 81 09
info@scheepvaartmuseumbaasrode.be
Scheepvaartmuseum Baasrode vzw
De vereniging ressorteert onder het gerechtelijke arrondissement
Dendermonde (KBO-nummer 0420.511.430.IBAN BE 0011 3713 3828
Website & fotografie, Achiel Triempont
Alle rechten voorbehouden, Scheepvaartmuseum vzw, 2023©
De
scheepsbouw
in
Baasrode
kent
een
lange
traditie.
Baasrode
was
al
sinds
de
Middeleeuwen
een
populaire
aanlegplaats
voor
schippers
en
handelaars:
de
gunstige
ligging
op
een
tij
van
Antwerpen,
geen
belastingen
op
de
overslag
van
goederen,
centraal
gelegen
binnen
een
gewilde
West-Europese
regio
en
binnen
een
netwerk
van
rivieren
en
heirwegen.
Een
uitstekende
plaats
om
te
lossen
en
te
laden
met
een
vrachtschip
of
passagiersschip,
een
schip
te
bouwen
of
een
schip
te
herstellen.
Bijvoorbeeld,
in
de
periode
1777-1835
zijn
negen
verschillende
percelen
bekend
waar
schepen
werden
gebouwd.
Baasrode
was
toen
één
van
de
belangrijkste
scheepsbouwcentra
van
de
Oostenrijkse
Nederlanden.
De
scheepsbouw
in
Baasrode
kent
een lange traditie. Baasrode was al sinds de Middeleeuwen een populaire aanlegplaats voor schippers en handelaars: de gunstige ligging op een
Ook
de
palinghandel
nam
een
grote
vlucht
door
de
grootschalige
import
van
verse
Hollandse
paling
die
wekelijks
werd
aangevoerd
door
de
Baasroodse
palingbottervloot.Tijdens
de
tweede
helft
van
de
19e
eeuw
blijven
nog
twee
scheepswerven
over
in
het
centrum
van
het
dorp:
Van
Damme
en
Van
Praet.
Zij
zijn
begonnen
met
de
bouw
van
ijzeren
schepen
in
1895
en
1896
In
1955
verkocht
de
familie
Van
Damme
haar
scheepswerven.
De
Oude
Zaat
Van
Damme
werd
verkocht
aan
de
buurman-scheepsbouwer
Gabriël
Van
Praet.
Deze
grotere
dubbele
scheepswerf
bloeide
nog
tot
in
de
jaren
1970.
Door
o.m.
de
concurrentie
van
het
wegvervoer
verdween
de
vraag
naar
binnenschepen.
In
1972
liep
het
laatste
nieuwe
schip
van
stapel
en
de
laatste
scheepswerf
van
Baasrode
sloot
de
deuren
in
1986.
Eind
december
1986
lieten
de
arbeidskrachten
uit
protest
hun
gereedschap
letterlijk
uit
de
handen
vallen,
om
niet
meer
terug
te
keren.
Daardoor
ontstond
een
breuk
in
de
geschiedenis
van
Baasrode.
Deze
breuk
met
het
verleden
wordt
nu
hersteld
door
de
uitbouw
van
een
scheepvaartmuseum
door
de
vereniging
Scheepvaartmuseum
Baasrode
in
samenwerking
met
de
provincie
Oost-Vlaanderen
en
de
stad
Dendermonde.
De
vereniging
heeft
eerder
van
zich
doen
spreken
door
zich
in
te
zetten
voor
het
behoud
en
restauratie
van
de
scheepswerven.
Deze
werven
met
hun
zeldzame
getijdendroogdokken
zouden
anders
onder
de
slopershamer
gevallen
zijn.
Op
deze
plek
bevindt
zich
de
industrieel-archeologische
site
Scheepswerven Baasrode
Bestuursleden
Voorzitter, Jan Annemans
Carlo Van Hoey, ondervoorzitter
Erik De Quick, secretaris
Denise Van Stappen, Penningmeester
Alle rechten voorbehouden, Scheepvaartmuseum vzw, 2023©
De
scheepsbouw
in
Baasrode
kent
een
lange
traditie.
Baasrode
was
al
sinds
de
Middeleeuwen
een
populaire
aanlegplaats
voor
schippers
en
handelaars:
de
gunstige
ligging
op
een
tij
van
Antwerpen,
geen
belastingen
op
de
overslag
van
goederen,
centraal
gelegen
binnen
een
gewilde
West-
Europese
regio
en
binnen
een
netwerk
van
rivieren
en
heirwegen.
Een
uitstekende
plaats
om
te
lossen
en
te
laden
met
een
vrachtschip
of
passagiersschip,
een
schip
te
bouwen
of
een
schip
te
herstellen.
Bijvoorbeeld,
in
de
periode
1777-
1835
zijn
negen
verschillende
percelen
bekend
waar
schepen
werden
gebouwd.
Baasrode
was
toen
één
van
de
belangrijkste
scheepsbouwcentra
van
de
Oostenrijkse
Nederlanden.
De
scheepsbouw
in
Baasrode
kent
een
lange
traditie.
Baasrode
was
al
sinds
de
Middeleeuwen
een
populaire
aanlegplaats
voor
schippers en handelaars: de gunstige ligging op een
Ook
de
palinghandel
nam
een
grote
vlucht
door
de
grootschalige
import
van
verse
Hollandse
paling
die
wekelijks
werd
aangevoerd
door
de
Baasroodse
palingbottervloot.Tijdens
de
tweede
helft
van
de
19e
eeuw
blijven
nog
twee
scheepswerven
over
in
het
centrum
van
het
dorp:
Van
Damme
en
Van
Praet.
Zij
zijn
begonnen
met
de
bouw
van
ijzeren
schepen
in
1895
en
1896
In
1955
verkocht
de
familie
Van
Damme
haar
scheepswerven.
De
Oude
Zaat
Van
Damme
werd
verkocht
aan
de
buurman-scheepsbouwer
Gabriël
Van
Praet.
Deze
grotere
dubbele
scheepswerf
bloeide
nog
tot
in
de
jaren
1970.
Door
o.m.
de
concurrentie
van
het
wegvervoer
verdween
de
vraag
naar
binnenschepen.
In
1972
liep
het
laatste
nieuwe
schip
van
stapel
en
de
laatste
scheepswerf
van
Baasrode
sloot
de
deuren
in
1986.
Eind
december
1986
lieten
de
arbeidskrachten
uit
protest
hun
gereedschap
letterlijk
uit
de
handen
vallen,
om
niet
meer
terug
te
keren.
Daardoor
ontstond
een
breuk
in
de
geschiedenis
van
Baasrode.
Deze
breuk
met
het
verleden
wordt
nu
hersteld
door
de
uitbouw
van
een
scheepvaartmuseum
door
de
vereniging
Scheepvaartmuseum
Baasrode
in
samenwerking
met
de
provincie
Oost-Vlaanderen
en
de
stad
Dendermonde.
De
vereniging
heeft
eerder
van
zich
doen
spreken
door
zich
in
te
zetten
voor
het
behoud
en
restauratie
van
de
scheepswerven.
Deze
werven
met
hun
zeldzame
getijdendroogdokken
zouden
anders
onder
de
slopershamer
gevallen
zijn.
Op
deze
plek
bevindt
zich
de
industrieel-
archeologische site Scheepswerven Baasrode
